Willy Henkelmann - Versionsgeschichte

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'''Willy Henkelmann''' (* [[25. Februar]] [[1899]] in [[Münster (Westfalen)|Münster]]; † [[2. Juli]] [[1928]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

== Karriere ==
Der [[Wanne-Eickel]]er Willy Henkelmann begann seine Laufbahn in der ersten Hälfte der 1920er Jahre bei regionalen Motorradrennen, darunter auch [[Bergrennen]] und Zuverlässigkeitsfahrten, in seiner [[Westfalen|westfälischen]] Heimat.

Erstmals auf sich aufmerksam machte er als Privatfahrer bei der Eröffnung des [[Nürburgring]]es am 18. Juni 1927. Henkelmann belegte auf einer 175-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-[[DKW]] hinter den Werksfahrern [[Hans Sprung]] und [[Arthur Geiss]] den dritten Platz. Am folgenden Montag wurde er nach [[Zschopau]] beordert, wo ihn [[Jørgen Skafte Rasmussen]] als Werksfahrer für den folgenden [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]], der ebenfalls auf dem Nürburgring stattfand und in diesem Jahr gleichzeitig [[Motorrad-Europameisterschaft|EM-Lauf]] war, verpflichtete.

Am Samstag, dem 2. Juli 1927, fanden die Rennen der drei kleineren [[Hubraum]]kategorien statt. Henkelmann gewann für viele unerwartet den über 14 Runden und eine Distanz von 396,2 Kilometern führenden Lauf der 175-cm³-Klasse und krönte sich damit zum [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|Europameister 1927]]. Zweiter, mit einem Rückstand von eineinhalb Minuten, wurde der [[Pforzheim]]er [[Arthur Geiss]]. Den dritten Platz mit 13 Minuten Rückstand belegte [[Arthur Müller (Rennfahrer)|Arthur Müller]], der den DKW-Dreifachsieg perfekt machte. Für den [[Sachsen|sächsischen]] Hersteller war dies der erste Titelgewinn in der Geschichte der Motorrad-Europameisterschaft.

Beim folgenden [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|Großen Preis von Belgien]] in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] belegte Henkelmann hinter Geiss im 175er-Rennen den zweiten Platz, danach folgten Podestplätze bei der ''Deutschen TT'' in [[Kołobrzeg|Kolberg]] und beim [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|Großen Preis von Österreich]]. Den Abschluss der erfolgreichen Saison 1927 bildeten für Henkelmann die Siege in den 175-cm³-Läufen des [[Schleizer Dreieck]]srennens und des Herbstrennens auf der [[Stuttgart]]er [[Solitude-Rennstrecke|Solitude]].

In die Saison 1928 startete Willy Henkelmann mit einem Sieg beim 250-cm³-Rennen auf der [[Berlin]]er [[AVUS]], wo er sich gegen seinen Teamgefährten [[Walfried Winkler]] aus [[Chemnitz]] durchsetzte. Am 1. Juli in Schleiz musste er Winkler den Vortritt lassen. Ein zu später Tankstopp hatte seine Siegchancen zunichte gemacht.

=== Tödlicher Unfall ===
Willy Henkelmann verstarb am Montag, dem 2. Juli 1928, im Alter von 29 Jahren. Über die Umstände seines Todes gibt es verschiedene Angaben. Die ''Wanne-Eickeler Zeitung'' berichtete, Henkelmann sei nach dem Rennen auf der Ehrenrunde tödlich gestürzt. Kurz darauf vermeldete sie, dass der Rennfahrer, der sich nach seinem Rennen noch als Zuschauer an der Strecke aufgehalten hatte, von einem anderen Fahrzeug erfasst und getötet wurde. Später zitiert die Zeitung ein Telegramm, nach dem er von einem Polizeifahrzeug getötet wurde.

Mehrere Quellen geben jedoch eine weitere, viel wahrscheinlichere Todesursache an. Nämlich die, dass Willy Henkelmann bei einem [[Straßenverkehrsunfall|Verkehrsunfall]] auf der Rückfahrt aus Schleiz tödlich verunglückte. So notierte Sebastian Profittlich, über dessen Café der Europameister wohnte, auf der Rückseite eines Henkelmann-Fotos: „verunglückt beim Überholversuch auf der Rückfahrt von Schleiz, doppelter Schädelbruch, im Feld gefunden“.

Willy Henkelmann wurde auf dem [[Zentralfriedhof Münster]] beigesetzt.

== Erfolge ==
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|1927]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|175-cm³-Europameister]] auf [[DKW]]<ref>reace-drive-archive.com: [http://www.race-driver-archive.com/driver/detail/id/Willy%20Henkelmann ''Driver :: Willy Henkelmann''], zuletzt abgerufen am 2. November 2010</ref>

== Verweise ==
=== Literatur ===
* {{Literatur|Autor=Steffen Ottinger|Herausgeber=|Titel=DKW Motorradsport 1920–1939|TitelErg=Von den ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen|Auflage=1.|Verlag=HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG|Ort=[[Chemnitz]]|Jahr=2009|Seiten=31–37, 116–117|ISBN=9783000286117}}
* {{Literatur|Autor=Woldemar Lange / Jörg Buschmann|Herausgeber=|Titel=Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports|TitelErg=1920 bis 1941 (Zschopau)|Auflage=1.|Verlag=Bildverlag Böttger GbR|Ort=[[Witzschdorf]]|Jahr=2009|Seiten=189|ISBN=978-3-937496-29-0}}

=== Weblinks ===
* {{internetquelle|autor=|hrsg=wanne-eickel.de|url=http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html|titel=Willi Henkelmann: der vergessene Europameister|datum=|zugriff=22. April 2010}}
* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1108 Henkelmann bei www.motorsportmemorial.org] (englisch)

=== Einzelnachweise ===
<references />

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Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Willy_Henkelmann Willy Henkelmann] aus der freien Enzyklopädie [http://de.wikipedia.org/ Wikipedia]. Der Wikipediaartikel steht unter der [http://www.gnu.org/licenses/fdl.txt GNU-Lizenz für freie Dokumentation]. In der Wikipedia ist eine [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Willy_Henkelmann&action=history Liste der Autoren] verfügbar.

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 === Weblinks ===
-* [http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html "Willi Henkelmann: der vergessene Europameister" auf wanne-eickel.de] (abgerufen 2. Juli 2012)
+* [http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html „Willi Henkelmann: der vergessene Europameister“ auf wanne-eickel.de] (abgerufen 2. Juli 2012)
 * [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1108 Henkelmann bei www.motorsportmemorial.org] (englisch) (abgerufen 2. Juli 2012)
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 [[Kategorie:Motorsportler|Henkelmann, Willy]]
 [[Kategorie:Geboren in Münster|Henkelmann, Willy]]

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 Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Willy_Henkelmann Willy Henkelmann] aus der freien Enzyklopädie [http://de.wikipedia.org/ Wikipedia]. Der Wikipediaartikel steht unter der [http://www.gnu.org/licenses/fdl.txt GNU-Lizenz für freie Dokumentation]. In der Wikipedia ist eine [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Willy_Henkelmann&action=history Liste der Autoren] verfügbar.
-[[Kategorie:Motorsport|Henkelmann, Willy]]
+[[Kategorie:Motorsportler|Henkelmann, Willy]]
 [[Kategorie:Geboren in Münster|Henkelmann, Willy]]

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-'''Willy Henkelmann''' (* [[25. Februar]] [[1899]] in [[Münster (Westfalen)|Münster]]; † [[2. Juli]] [[1928]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].
+'''Willy Henkelmann''' (* [[25. Februar]] [[1899]] in Münster; † [[2. Juli]] [[1928]]) war ein deutscher Motorradrennfahrer.
 == Karriere ==
-Der [[Wanne-Eickel]]er Willy Henkelmann begann seine Laufbahn in der ersten Hälfte der 1920er Jahre bei regionalen Motorradrennen, darunter auch [[Bergrennen]] und Zuverlässigkeitsfahrten, in seiner [[Westfalen|westfälischen]] Heimat.
+Willy Henkelmann lebte und arbeitete als Motorrad-Feinmechaniker in Wanne-Eickel. Er begann seine Laufbahn in der ersten Hälfte der 1920er Jahre bei regionalen Motorradrennen, darunter auch Bergrennen und Zuverlässigkeitsfahrten, in seiner westfälischen Heimat.
-Erstmals auf sich aufmerksam machte er als Privatfahrer bei der Eröffnung des [[Nürburgring]]es am 18. Juni 1927. Henkelmann belegte auf einer 175-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-[[DKW]] hinter den Werksfahrern [[Hans Sprung]] und [[Arthur Geiss]] den dritten Platz. Am folgenden Montag wurde er nach [[Zschopau]] beordert, wo ihn [[Jørgen Skafte Rasmussen]] als Werksfahrer für den folgenden [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]], der ebenfalls auf dem Nürburgring stattfand und in diesem Jahr gleichzeitig [[Motorrad-Europameisterschaft|EM-Lauf]] war, verpflichtete.
+Erstmals auf sich aufmerksam machte er als Privatfahrer bei der Eröffnung des Nürburgringes am 18. Juni 1927. Henkelmann belegte auf einer 175-cm³-DKW hinter den Werksfahrern Hans Sprung und Arthur Geiss den dritten Platz. Am folgenden Montag wurde er nach Zschopau beordert, wo ihn Jørgen Skafte Rasmussen als Werksfahrer für den folgenden Großen Preis von Deutschland, der ebenfalls auf dem Nürburgring stattfand und in diesem Jahr gleichzeitig Motorrad-Europameisterschafts-Lauf war, verpflichtete.
-Am Samstag, dem 2. Juli 1927, fanden die Rennen der drei kleineren [[Hubraum]]kategorien statt. Henkelmann gewann für viele unerwartet den über 14 Runden und eine Distanz von 396,2 Kilometern führenden Lauf der 175-cm³-Klasse und krönte sich damit zum [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|Europameister 1927]]. Zweiter, mit einem Rückstand von eineinhalb Minuten, wurde der [[Pforzheim]]er [[Arthur Geiss]]. Den dritten Platz mit 13 Minuten Rückstand belegte [[Arthur Müller (Rennfahrer)|Arthur Müller]], der den DKW-Dreifachsieg perfekt machte. Für den [[Sachsen|sächsischen]] Hersteller war dies der erste Titelgewinn in der Geschichte der Motorrad-Europameisterschaft.
+Am Samstag, dem 2. Juli 1927, fanden die Rennen der drei kleineren Hubraumkategorien statt. Henkelmann gewann für viele unerwartet den über 14 Runden und eine Distanz von 396,2 Kilometern führenden Lauf der 175-cm³-Klasse und krönte sich damit zum Europameister 1927. Zweiter, mit einem Rückstand von eineinhalb Minuten, wurde der Pforzheimer Arthur Geiss. Den dritten Platz mit 13 Minuten Rückstand belegte Arthur Müller, der den DKW-Dreifachsieg perfekt machte. Für den sächsischen Hersteller war dies der erste Titelgewinn in der Geschichte der Motorrad-Europameisterschaft.
-Beim folgenden [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|Großen Preis von Belgien]] in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] belegte Henkelmann hinter Geiss im 175er-Rennen den zweiten Platz, danach folgten Podestplätze bei der ''Deutschen TT'' in [[Kołobrzeg|Kolberg]] und beim [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|Großen Preis von Österreich]]. Den Abschluss der erfolgreichen Saison 1927 bildeten für Henkelmann die Siege in den 175-cm³-Läufen des [[Schleizer Dreieck]]srennens und des Herbstrennens auf der [[Stuttgart]]er [[Solitude-Rennstrecke|Solitude]].
+Beim folgenden Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps belegte Henkelmann hinter Geiss im 175er-Rennen den zweiten Platz, danach folgten Podestplätze bei der ''Deutschen TT'' in Kolberg und beim Großen Preis von Österreich. Den Abschluss der erfolgreichen Saison 1927 bildeten für Henkelmann die Siege in den 175-cm³-Läufen des Schleizer Dreiecksrennens und des Herbstrennens auf der Stuttgarter Solitude-Rennstrecke.
-In die Saison 1928 startete Willy Henkelmann mit einem Sieg beim 250-cm³-Rennen auf der [[Berlin]]er [[AVUS]], wo er sich gegen seinen Teamgefährten [[Walfried Winkler]] aus [[Chemnitz]] durchsetzte. Am 1. Juli in Schleiz musste er Winkler den Vortritt lassen. Ein zu später Tankstopp hatte seine Siegchancen zunichte gemacht.
+In die Saison 1928 startete Willy Henkelmann mit einem Sieg beim 250-cm³-Rennen auf der Berliner AVUS, wo er sich gegen seinen Teamgefährten Walfried Winkler aus Chemnitz durchsetzte. Am 1. Juli in Schleiz musste er Winkler den Vortritt lassen. Ein zu später Tankstopp hatte seine Siegchancen zunichte gemacht.
 === Tödlicher Unfall ===
 Willy Henkelmann verstarb am Montag, dem 2. Juli 1928, im Alter von 29 Jahren. Über die Umstände seines Todes gibt es verschiedene Angaben. Die ''Wanne-Eickeler Zeitung'' berichtete, Henkelmann sei nach dem Rennen auf der Ehrenrunde tödlich gestürzt. Kurz darauf vermeldete sie, dass der Rennfahrer, der sich nach seinem Rennen noch als Zuschauer an der Strecke aufgehalten hatte, von einem anderen Fahrzeug erfasst und getötet wurde. Später zitiert die Zeitung ein Telegramm, nach dem er von einem Polizeifahrzeug getötet wurde.
-Mehrere Quellen geben jedoch eine weitere, viel wahrscheinlichere Todesursache an. Nämlich die, dass Willy Henkelmann bei einem [[Straßenverkehrsunfall|Verkehrsunfall]] auf der Rückfahrt aus Schleiz tödlich verunglückte. So notierte Sebastian Profittlich, über dessen Café der Europameister wohnte, auf der Rückseite eines Henkelmann-Fotos: „verunglückt beim Überholversuch auf der Rückfahrt von Schleiz, doppelter Schädelbruch, im Feld gefunden“.
+Mehrere Quellen geben jedoch eine weitere, viel wahrscheinlichere Todesursache an. Nämlich die, dass Willy Henkelmann bei einem Verkehrsunfall auf der Rückfahrt aus Schleiz tödlich verunglückte. So notierte Sebastian Profittlich, über dessen Café der Europameister wohnte, auf der Rückseite eines Henkelmann-Fotos: „verunglückt beim Überholversuch auf der Rückfahrt von Schleiz, doppelter Schädelbruch, im Feld gefunden“.
-Willy Henkelmann wurde auf dem [[Zentralfriedhof Münster]] beigesetzt.
+Willy Henkelmann wurde auf dem [[Zentralfriedhof]] in Münster beigesetzt.
 == Erfolge ==
-* [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|1927]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|175-cm³-Europameister]] auf [[DKW]]<ref>reace-drive-archive.com: [http://www.race-driver-archive.com/driver/detail/id/Willy%20Henkelmann ''Driver :: Willy Henkelmann''], zuletzt abgerufen am 2. November 2010</ref>
+* 175-cm³-Europameister 1927 auf DKW <sup>[Anm. 1]
 == Verweise ==
 === Literatur ===
-* {{Literatur|Autor=Steffen Ottinger|Herausgeber=|Titel=DKW Motorradsport 1920–1939|TitelErg=Von den ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen|Auflage=1.|Verlag=HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG|Ort=[[Chemnitz]]|Jahr=2009|Seiten=31–37, 116–117|ISBN=9783000286117}}
+* Steffen Ottinger (Hg.): ''DKW Motorradsport 1920–1939. Von den ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen'', Chemnitz : HB-Werbung und Verlag 2009; ISBN=9783000286117 , Seiten31–37, 116–117
-* {{Literatur|Autor=Woldemar Lange / Jörg Buschmann|Herausgeber=|Titel=Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports|TitelErg=1920 bis 1941 (Zschopau)|Auflage=1.|Verlag=Bildverlag Böttger GbR|Ort=[[Witzschdorf]]|Jahr=2009|Seiten=189|ISBN=978-3-937496-29-0}}
+* Woldemar Lange, Jörg Buschmann (Hg.): ''Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports. 1920 bis 1941'' ; Witzschdorf : Bildverlag Böttger 2009, ISBN=978-3-937496-29-0
 === Weblinks ===
-* {{internetquelle|autor=|hrsg=wanne-eickel.de|url=http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html|titel=Willi Henkelmann: der vergessene Europameister|datum=|zugriff=22. April 2010}}
+* [http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html "Willi Henkelmann: der vergessene Europameister" auf wanne-eickel.de] (abgerufen 2. Juli 2012)
-* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1108 Henkelmann bei www.motorsportmemorial.org] (englisch)
+* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1108 Henkelmann bei www.motorsportmemorial.org] (englisch) (abgerufen 2. Juli 2012)
 === Einzelnachweise ===
-<references />
+*[Anm. 1] reace-drive-archive.com: [http://www.race-driver-archive.com/driver/detail/id/Willy%20Henkelmann ''Driver :: Willy Henkelmann''], (abgerufen 2. Juli 2012)
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